Rozrzad mazda 2(B2W) 1, Mazda 2 DY
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
Instrukcja naprawy
MAZDA 2 (B2W) 1.4
Demontaż / montaż paska rozrządu
Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
Obrócić silnik w kierunku obracania tylko na kole wału korbowego. Koło wału korbowego i koło
wałka rozrządu nie może być całkowicie obrócone z usuniętym paskiem rozrządu.
Nie używać zapory wałka rozrządu przy odłączaniu lub mocowaniu koła wałka rozrządu jako
podpórki.
Podczas obracania wałka rozrządu wał korbowy nie może zatrzymać się na GMP.
Pasek rozrządu nie może wejść w kontakt z olejem lub cieczą chłodzącą
Prace nastawcze przy pasku rozrządu wykonywać tylko przy zimnym silniku.
Zanotować kod do radia. Odłączyć biegun ujemny akumulatora.
Zaleca się, aby nie używać ponownie pasa/ pasów agregatu po demontażu lecz zawsze je
wymieniać!
Wymagane narzędzia specjalne
Blokada wałka rozrządu
OE (49 JE01 054)
Przytrzymywacz
OE (49 UN205 072)
Narzędzie blokujące wał
korbowy
OE (49 JE01 061)
Wymagany czas/momenty obrotowe
Czas nastawiania
Wymienić pasek rozrządu
2.80 h
Z klimatyzacją 2.80 h
Momenty dokręcania
Śruby i nakrętki samozabezpieczające należy bezwzględnie wymienić.
Śruba(y) - tarcza pasowa
(1)
(patrz rysunek 1)
24 Nm
Łoże silnika
(3)
(patrz rysunek 2)
Zastosować nową(e)
nakrętkę(i).
na karoserii 48 Nm ;
na uchwycie silnika 80
Nm
Śruba(y) - uchwyt silnika
(4)
(patrz rysunek 2)
55 Nm
śruba zamykająca
(1)
(patrz rysunek 4)
20 Nm
Śruba(y) rolki napinającej
(1)
(patrz rysunek 5)
Aż do 2003/08, Rolka
napinająca z
mimośrodem 20 Nm ;
od 2005/04, z
automatycznym
krążkiem napinającym
25 Nm
Śruba(y) rolki napinającej
(1)
(patrz rysunek 6)
20 Nm
Alternator
45 Nm
Śruba(y) kół wałka
rozrządu.
Koło pasowe wału
korbowego
Zastosować nową
śrubę.
40 Nm + 90°
Osłona paska rozrządu
6 Nm
Rysunek 1
Demontaż:
Wymontować obudowę filtra powietrza.
Wymontować zbiornik wyrównawczy płynu układu
kierowniczego z serwowspomaganiem.
(odłożyć na
bok)
Odłączyć pojemnik wyrównawczy cieczy chłodzącej.
(odłożyć na bok)
Przewody pozostają podłączone.
Wykręcić śrubę(y) koła pasowego pompy płynu
chłodzącego.
(1)
(patrz rysunek 1)
Zdjąć pasek agregatu.
Usunąć śrubę(y).
(1)
Wymontować koło pasowe pompy wody .
(2)
(patrz rysunek 1)
Wymontować alternator i odłożyć na bok.
1 Śruba(y) - tarcza pasowa
2 Koło pasowe pompy wody
Umieścić warsztatowy podnośnik pojazdów z
drewnianym klockiem pod miską olejową.
Podnieść silnik, aż odciążona będzie przednia część
łoża silnika.
Rysunek 2
Zdjąć kabel masy ze wspornika silnika.
Zdjąć nakrętkę(i) łoża silnika.
(1)
Wykręcić śrubę (y) łoża silnika.
(2)
Wymontować przednie łoże silnika.
(3)
Usunąć śrubę(y).
(4)
Wymontować uchwyt łoża silnika.
(5)
(patrz rysunek 2)
1 Nakrętka(i) łoża silnika
2 Śruba (y) łoża silnika
3 Łoże silnika
4 Śruba(y) - uchwytu
5 Uchwyt łoża silnika
Wyciągnąć wtyczkę czujnika wałka rozrządu.
Wymontować pokrywę zaworów.
Rysunek 3
Wałek (-ki) rozrządu ustawić na GMP 1. cylindra.
(1)
Włożyć blokadę wałka rozrządu.
(2)
(patrz rysunek 3)
Obrócić silnik w kierunku obracania tylko na
kole wału korbowego.
1 Wałek(i) rozrządu
2 Blokada wałka rozrządu
Wykręcić śrubę zamykającą.
(1)
Użyć narzędzia blokującego wał korbowy.
(2)
(patrz rysunek 4)
Rysunek 4
Wał korbowy musi przylegać do kołka
nastawczego.
Wymontować koło pasowe wału korbowego.
Wymontować dolną osłonę paska rozrządu.
Wymontować górną osłonę paska rozrządu.
1 śruba zamykająca
2 Narzędzie blokujące wał
korbowy
Wersja rolki napinającej z mimośrodem
Poluzować śrubę (y) rolki napinającej.
(1)
Rozluźnić rolkę napinającą.
(patrz rysunek 5)
Rysunek 5
1 Śruba(y) rolki napinającej
2 klucz imbusowy
3 wskaźnik
4 znak odniesienia
Wersja z podłużnym otworem w uchwycie -
rolka napinająca.
Poluzować śrubę (y) rolki napinającej.
(1)
Rozluźnić rolkę napinającą.
(patrz rysunek 6)
Rysunek 6
Wszystkie pojazdy
Wymontować pasek rozrządu.
1 Śruba(y) rolki napinającej
2 klucz imbusowy
3 wskaźnik
[ Pobierz całość w formacie PDF ]