Rozrząd w Peugeot 307, Mechanika - Technika, Samochody, Peugeot 307, Rozrząd peugeota - sposób montażu
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
DAYCO AFTERMARKET
TECHNICAL INFORMATION
X
Subject:
ZESTAW ROZRZĄDU KTB 336,
KTB 337, ATB1016
Peugeot : 106,206.207,306.307,
Partner, Ranch, 1007
Citroen : C2, C3, Saxo,
Berlingo
N° :PEUGEOT_20080623
Date: 23/06/2008
Stosowanie coraz bardziej nowoczesnych napinaczy automatycznych wymagaáo uĪycia pasków o coraz
mmniejszej liczbie zĊbów, przechodząc od początkowej wersji o 104 zĊbach do wersji bardziej aktualnej
o 100 zĊbach dla silników 1,1 i od 108 do 104 zĊbów dla silników o pojemnoĞci 1.4.
Zgodnie z oryginaáem Dayco dostarcza, tam gdzie to przewidziano, napinacz automatyczny
ATB1016
,odpowiadający symb.
OE Peugeot 96426298/ OE Citroen 0829.90
, a takĪe pasek rozrządu o
100 zĊbach
94863
lub 104 zĊbach
94862
, w zaleĪnoĞci od silnika i od jego numeru.
napinacz automatyczny oryginalny
napinacz automatyczny ATB1016
A dokáadniej:
NAPINACZ AUTOMATYCZNY
KTB 337
+
PASEK ROZRZĄDU
94863
( 100 zĊbów)
NAPINACZ AUTOMATYCZNY
ATB1016
KTB 336
+
PASEK ROZRZĄDU
94862
( 104 zĊby)
1
Obok przykáadowo pokazano
przebieg paska rozrządu przeznaczonego dla
silnika Citroen TU3JP 1.4 l.
Zwykle chodzi tu o silniki:
TU1JP/L4, TU1JP/IF,TU1M, TU1A/L5
TU3JP, TU3JP/L4, TU3JP/W4, TU3JP/IF,
TU3JP /K,
TU3JP/D4, TU3JP/L5, TU3JP/IFLS, TU3JP
/GPL,
TU3JP /GNV,TU3A/L5,
NAPINACZ AUTOMATYCZNY
SWORZEē MOCUJĄCY NAPINACZ
AUTOMATYCZNY
przyrząd blokujący
napinacz
(
2)
ogranicznik páytki (1)
otwór na sworzeĔ mocujący
wskaĨnik (
4)
gniazdo na klucz szeĞciokątny (3)
Po prawidáowym ustawieniu sworzni regulacji naleĪy:
x wymieniü sworzeĔ mocujący áoĪyska napinacza na sworzeĔ dostarczany w zestawie
x zamontowaü áoĪysko napinacza automatycznego, uwaĪając, by ogranicznik páytki (
1)
zostaá
dokáadnie wprowadzony do specjalnego gniazda w bloku cylindrów
x nastĊpnie naáoĪyü pasek rozrządu zaczynając od koáa zĊbatego waáu korbowego, a potem na koáo
zĊbate waáka rozrządu, koáo zĊbate pompy wodnej i koáo pasowego áoĪyska napinacza
automatycznego
x usunąü przyrząd blokujący (
2)
napinacz
2
x obróciü rolkĊ napinacza w
kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
za pomocą klucza
szeĞciokątnego
(3
), aĪ do doprowadzenia wskaĨnika
(4)
do
poáoĪenia
MX
, by uzyskaü maksymalne napiĊcie paska.
Nie wykraczaü poza otwór (
5)
w páytce, gdyĪ
jest to poáoĪenie odniesienia, w którym
wczeĞniej znajdowaá siĊ przyrząd mocujący
(
2
).
x dokrĊciü ĞrubĊ rolki momentem
10 Nm
x usunąü wszyskie przyrządy mocujące i
wykonaü cztery obroty silnikiem w kierunku
normalnych obrotów.
x ustawiü waá korbowy
x poluzowaü nakrĊtkĊ
(6
) rolki napinacza
x kluczem szeĞciokątnym umieszczonym w
odpowiednim gnieĨdzie (
3
) obróciü rolkĊ
napinacza w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara,
aĪ do doprowadzenia
wskaĨnika (4) do poáoĪenia
N
x dokrĊciü ĞrubĊ rolki napinacza momentem
22
Nm
x usunąü
znaczniki
waáu korbowego
x wykonaü dwa obroty silnikiem w normalnym
kierunku obrotów
x sprawdziü, czy wskaĨnik
(4
) napinacza jest
nadal zrównany do
2 mm
od poáoĪenia (
N
), w
przeciwnym przypadku powtórzyü procedurĊ
napinania paska
x sprawdziü, czy sworznie regulacji dają siĊ
lekko wprowadzaü, w przeciwnym przypadku
powtórzyü procedurĊ montaĪową.
Opis
OES nr
Dayco nr
Zestaw Dayco
Pasek rozrządu
0816F2/9631203080
94862
KTB336
Napinacz rozrządu
082990/96426298
ATB1016
Zestaw
083186
KTB336
Pasek rozrządu
0816F0/9633713380
94863
KTB337
Napinacz rozrządu
082990/96426298
ATB1016
Zestaw
083185
KTB337
3
[ Pobierz całość w formacie PDF ]