S09, CityEL dokumentacja
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
//-->9 Specifikationer9/1 Specifikationer9/2 Spændmomenter9/3 Specialværktøj9/4 Reparation af karrosseriskaderReparation af karrosseriskader9/4 – 1VærkstedsinformationDato9/41.0-0Side 1 af 5ErstatterFra stel nr.900930LBCModel:Emne2001Reparation af karrosseriskaderSignaturTil stel nr.Denne vejledning giver retningslinier for repa-ration af karrosseriskader på køretøjets over-og underdel.Det er vigtigt ved store skader at undersøge,hvilke mekaniske dele, som bagramme, styre-tøj etc., der er beskadiget, så man ikke genbru-ger dele, der er deformerede.Det er desuden vigtigt ved genopbygning afunderdelen, at der ikke ændres på geometrien ikøretøjet, hvad angår planhed, sporvidde,midterplacering af forhjulshus o.lign.Opstår der tvivl, kontakt daSERVICEAFDELINGEN på El-Trans 89 A/S.Opbygning af sandwichkarrosseriSnit gennem karrosserisideInstruktionene indeholderOpbygning af sandwichkarrosseriGlasforstærkningPURSkader i ydre underdelA: Mindre ridserB: Dybe ridser og revnerC: Større skaderD: Mindre skaderSkader i indre underdelSkader i overdelE: Ridser i transparent delF: Ridser i malede områderG: Revner i overdelMalebeskrivelseEfterlimning af kofangerside111222334444445Plastforkortelserne beskriver materialesam-mensætningen.ABS=Acrylnitril/Butadien/StyrenPMMA=PolymethylmethakrylatGlasforstærkningKarrosseriet er visse steder forstærket medUnifilo glasmåtter.Karrosseriet er sammenlimet ved A med PUR-lim.PURKarrosseriets hulrum er udfyldt med PUR-skum bestående af isocyanat+polyol.Ca. Rumvægt 40g/ltr. Under tryk, ca. 22g/ltr.Frit opskummet.VærkstedsinformationDato9/41.0-0Side 2 af 5ErstatterFra stel nr.900930LBCModel:Emne2001Reparation af karrosseriskaderSignaturTil stel nr.SKADER I YDRE UNDERDELA. Reparation af mindre ridser (ill. 1)Ved mindre ridser, som vist på illustration 1,forstås ridser mindre end 1 mm’s dybde, sva-rende til acryllagets tykkelse.4.5.6.Bemærk: Sørg for udluftning/udsugning.Vær omhyggelig v. kanter o.l. da slibestøvog snavs giver sorte aftegninger efter repa-rationen.Acrylpasta og katalysator mixes:Ryst flasken før brug. Afvej en passendemængde pasta i et metalbæger. Ibland 4%katalysator i pastaen. Katalysatoren af-måles nemmest med injektionssprøjte (0-5ml).Eksempel: 50g pasta4% katalysator=2g=2mlRør grundigt, så de 2 komponenter er godtblandet.Blandingen skal stå minimum 10 min. forat opnå en passende konsistens. Efter ca.30 min. er pastaen for stiv til at kunnebruges.Pastaen kommes på. Sørg for at der kom-mer rigeligt på, da pastaen svinder underafhærdning (ill. 8).Hvis pastaen svinder for meget eller løber,gentages påføringen.Reparation af mindre ridser og efterbehandling afstørre reparationerRidser udjævnes med ziehklinge (ill. 2), slibesmed vådslibepapir korn 1200 (ill. 3) og poleresmed polerpasta (ill. 4).B. Reparaton af dybe ridser og revner(ill. 5)1.Bor Ø2-3 mm hul for at stoppe revnen i atløbe længere (ill. 6).Dæk området omkring revnen af medtape, så der ikke arbejdes på et større om-råde end nødvendigt.Lav en V-fuge med en ziehklinge eller etstemmejern (ill. 7).Slib skarpe kanter af.Rens revnen og området inden for tapen afmed renset benzin eller chlorothene.2.3.Reparation af større ridser og revnerVærkstedsinformationDato9/41.0-0Side 3 af 5ErstatterFra stel nr.900930LBCModel:Emne2001Reparation af karrosseriskaderSignaturTil stel nr.7.Efter ca. 24 timer kan pastaen slibes ogpoleres som beskrevet under punkt A.Øget mængde katalysator fremskynder hærd-ningen, men mere end 4% katalysator misfar-ver den hvide plast, som bliver gullig.MaterialerET nr.ACRYL PASTA (hvid)801.109ACRYL PASTA (rød)801.110KATALYSATOR P801.111VANDSLIBEPAPIR KORN 1200OSKAR M100 SLIBE- OG PO-LERPASTASANDVIK ZIEHKLINGE 475C. Reparation af større skader i under-del (ill. 9)1.2.Bor Ø2-3 mm huller for at stoppe revnerog skrab revnerne ud i et V-spor (ill. 10).I bunden af hullet lægges glasfibermåtter(ill. 11). Afhængig af skadens omfangbruges 2-3 x 340 g måtte + polyester.Efter afhærdning fyldes hullet med spar-telmasse (ill. 12). Hold minimum 18°C ilokalet.Efter afhærdning af spartelmassen slibesog grundmales med Sikkens autoac-ryl/filler.Hele karrosseriets ydre males. Semalebeskrivelse side 4.Reparation af karrosseriskadeD. Reparation af mindre skader, hvorman vil undgå at male karrosseriet.1.Fyld hullet med 2-komponenent glasfiber.Sørg for, at der ikke kommer glasfiber påunderdelen ved siden af hullet.Med en skraber fjernes overskydendeglasfiber, og samtidigt skrabes glasfiberen,så den er ca. 0.5 mm under færdig over-fladeniveau.Når glasfiberen er afhærdet, kommesacrylpasta på og reparationen overflade-behandles som beskrevet under B.Reparatonsmetoden må betegnes som me-get tidskrævende, da acrylpastaen skal på-føres ad flere gange.3.2.4.3.5.4.MaterialerGLASMÅTTER 450gPOLYESTER og HÆRDERSIKKENS POLYSTOP LP spartelmasseSIKKENS AUTOACRYL FILLER 3 + 1GRUNDMALING(se malebeskrivelse)Materialer2- KOMPONENT GLASFIBERACRYLPASTA m.m. som beskrevet under BVærkstedsinformationDato9/41.0-0Side 4 af 5ErstatterFra stel nr.900930LBCModel:Emne2001Reparation af karrosseriskaderSignaturTil stel nr.SKADER I INDRE UNDER DELSkader i indre underdel repareres på sammemåde som ydre underdel.MALEBESKRIVELSEIndre overdelMales med 1-k grå metallak serie 117.MaterialerACRYL PASTA (grå)ET nr. 801.123Se malebeskrivelseYdre overdelMales med 2-k hvid/rød høj-glans maling serie384.SKADER I OVERDELOverdelAcrylplast tåler ikke aggressive opløsnings-midler. Det er derfor nødvendigt at påføre 1-kACRYL TOPCOAT som bundlak, før der på-føres højglans maling.E. Ridser i overdelens transparent delRidser i den gennemsigtige flade slibes ogpoleres som beskrevet for ydre underdel (A).F. Ridser i overdelens malede områdeOverdelen slibes og males som omtalt i ”male-beskrivelse”.OverfladebehandlingLet slibning med sandpapir 320 eller Scotch-Brite.Afvaskning i Cleaner serie 649-000-10ET nr. 291.010Fortyndet med vand i forholdet 1:2.G. Revner i overdelEr der gennemgående revner i overdelen, erden kassabel.BundlakHvid 1-k acryl topcoat 117-3285-40ET nr. 291.017Rød 1-k acryl topcoat 117-3342-40ET nr. 291.013Grå 1-k acryl topcoat 117-3652-40ET nr. 291.015Bundlak fortyndes til 17 sek ved 20°C medfortynder 690-8897-10ET nr. 291.011Tørring Minimum 30 min. v. 20°C.(ingen maximum tid før genlakering)
[ Pobierz całość w formacie PDF ]